เครื่องจักรก่อสร้างยักษ์ใหญ่อีกรายที่ต้องตัดสนามแบตเตอรี่! การต่อสู้เพื่อแบตเตอรี่?

อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้าง 'ศึกแบตเตอรี่'!

เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้นำด้านเครื่องจักรก่อสร้างระดับโลก -- Komatsu ได้ประกาศการเข้าซื้อกิจการบริษัท ABS ซึ่งเป็นบริษัทโซลูชั่นแบตเตอรี่ของอเมริกา โดยถือว่าขั้นตอนการส่งมอบทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว การเข้าซื้อกิจการมีกำหนดจะแล้วเสร็จในวันที่ 1 ธันวาคม 2023 ซึ่งหมายความว่า การเข้าสู่วงการแบตเตอรี่อย่างเป็นทางการ

มีรายงานว่า Komatsu จะวางตำแหน่งปีงบประมาณ 2023 เป็นปีแรกของเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าออกสู่ตลาด และวางแผนที่จะเร่งกระบวนการใช้พลังงานไฟฟ้าต่อไป ABS กำลังพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และยานยนต์อุตสาหกรรม และการซื้อกิจการครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในแผนของ Komatsu

ผ่านการซื้อกิจการ โคมัตสุวางแผนเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ABS และธุรกิจของบริษัท การพัฒนาเหมาะสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างและแบตเตอรี่เครื่องจักรทำเหมือง ตลาดเป้าหมายแรกคืออเมริกาเหนือและอเมริกาใต้เนื่องจากความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของเครื่องจักรทำเหมือง ระยะยาวมากขึ้น การวางแผนคือการขยายไปสู่เครื่องจักรในการก่อสร้าง และสร้างระบบการจัดหาทั่วโลก นอกจากนี้ทั้งสองฝ่ายจะทำงานร่วมกันในการพัฒนาระบบกักเก็บพลังงาน

การเข้าซื้อกิจการอย่างต่อเนื่อง ต่อเนื่องในสำนัก การต่อสู้แบตเตอรี่เริ่มต้นขึ้น
กระบวนการของความก้าวหน้าในการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักรก่อสร้างโดยการก้าวกระโดด ผู้ประกอบการเครื่องจักรก่อสร้างต่างประเทศเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง และเมื่อเทียบกับบริษัทต่างประเทศ ยักษ์ใหญ่ด้านเครื่องจักรก่อสร้างในประเทศเค้าโครงไฟฟ้าก่อนหน้านี้ ในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน แต่ยังจับมือแบตเตอรี่ วิสาหกิจที่เกี่ยวข้อง แสวงหาความร่วมมือ แบตเตอรี่ "การต่อสู้" ออกเดินทาง!

Caterpillar: ในเดือนกุมภาพันธ์ Caterpillar ได้ประกาศว่าจะลงทุนในทางหลวงและทางทะเลที่มีการต้านทานแรงกระแทก การออกแบบโซลูชันแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง และการผลิตของบริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่ --Lithos Energy และมุ่งมั่นที่จะจัดหาไฮบริดโดยใช้เทคโนโลยีแหล่งพลังงานขั้นสูง อุปกรณ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และผลิตภัณฑ์ผลิตไฟฟ้า ช่วยให้ลูกค้าสามารถเปลี่ยนแปลงพลังงานได้

วอลโว่: เมื่อเร็วๆ นี้ Volvo Group ประกาศว่าจะซื้อธุรกิจแบตเตอรี่ของ Proterra ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถบัสไฟฟ้าและผู้ผลิตแบตเตอรี่ในอเมริกาที่ประสบปัญหาด้วยมูลค่า 210 ล้านดอลลาร์ เป้าหมายคือการทำให้การเข้าซื้อกิจการเสร็จสมบูรณ์ในต้นปี 2567 ปรับปรุงรูปแบบการใช้พลังงานไฟฟ้าในปัจจุบัน และเร่งกระบวนการของแบตเตอรี่และการใช้พลังงานไฟฟ้าให้เร็วขึ้น

Sany: ในช่วงต้นปี 2020 Sany ได้ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Ningde Times ผู้นำแบตเตอรี่ เพื่อตระหนักถึงการพัฒนาที่เป็นอิสระและการผสมผสานระหว่างมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และแบตเตอรี่ ในปี 2021 Sany ได้สร้างเซลล์ไฟฟ้า เทคโนโลยีสะพานขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แพลตฟอร์มควบคุมแบบรวมศูนย์ VCU สถานีชาร์จและเปลี่ยน ระบบเซลล์เชื้อเพลิง และเทคโนโลยีการควบคุม ฯลฯ

ในเดือนเมษายน ปี 2022 Sany ได้บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Batre Technology และเข้าสู่ภาคส่วนการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานอย่างเป็นทางการ ในเดือนสิงหาคมของปีเดียวกันนั้น Sany Lithium Energy Co., Ltd. ได้ถูกก่อตั้งขึ้นโดยมีขอบเขตธุรกิจซึ่งรวมถึงการผลิตแบตเตอรี่ การขายแบตเตอรี่ ฯลฯ จนถึงขณะนี้ Sany มีบริษัทในเครือของ Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant, Sany kinetic Energy Power และธุรกิจไฟฟ้าอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

XCMG: ในปี 2564 XCMG ร่วมมือกับ Qingshan Group เพื่อสร้างฐานอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ โดยเน้นด้านการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่พลังงาน ระบบควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่นๆ ในปี 2566 XCMG และ BYD ร่วมกันจัดตั้ง XCMG Battery Technology Co., Ltd. และประสบความสำเร็จในการรีดแบตเตอรี่สำรองชุดแรกในเดือนตุลาคม โดยวางแผนที่จะสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่สำรองหลายสายการผลิต PACK โดยมีกำลังการผลิตเฟสแรก 6 Gwh

หลายแรง ทะลุคอขวด การพัฒนาอย่างรวดเร็วด้วยไฟฟ้า
เมื่อเทียบกับเครื่องจักรก่อสร้างน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้ามีวงจรการใช้งานที่ยาวนาน อัตราการใช้สูง ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ทั้งข้อดีสองประการของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพ และเศรษฐกิจโดยรวมก็แข็งแกร่งขึ้น แบตเตอรี่คิดเป็น 40% ~ 50% ของต้นทุนรวมของเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า วัตถุประสงค์หลักของผู้ประกอบการเครื่องจักรก่อสร้างในสาขาแบตเตอรี่คือเพื่อส่งเสริมการพัฒนาไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ของตน

แต่ในปัจจุบันสนามรบหลักของแบตเตอรี่ยังคงเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในด้านเครื่องจักรก่อสร้าง เนื่องจากการใช้งานไม่ดี ต้นทุนสูง และปัจจัยอื่นๆ อัตราการเจาะตลาดไฟฟ้ายังคงน้อยกว่า 1% ในฐานะที่เป็นตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างลับๆ เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าที่จะทำลายคอขวดของการพัฒนา ในด้านหนึ่ง ผู้ผลิตและผู้ผลิตแบตเตอรี่จำเป็นต้องสร้างสรรค์นวัตกรรมทางเทคโนโลยีต่อไป พันธมิตรที่แข็งแกร่ง ลดต้นทุนแบตเตอรี่ ปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่

ในทางกลับกัน การแนะนำและการดำเนินการตามนโยบายที่เกี่ยวข้องจะเปิดช่องทางขาขึ้นของตลาดไฟฟ้า ในเดือนกันยายนของปีนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและหน่วยงานอื่นๆ อีก 7 หน่วยงานได้ร่วมกันออก "แผนงานเพื่อการเติบโตอย่างมั่นคงของอุตสาหกรรมเครื่องจักร (2023-2024)" ซึ่งแนะนำองค์กรต่างๆ ในการเสริมสร้างการวิจัยและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ในระดับขนาด มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างพลังงานใหม่ มุ่งเน้นไปที่สถานการณ์การใช้งานทั่วไป เช่น เหมืองและท่าเรือ และความต้องการในการก่อสร้างโครงการสำคัญๆ เช่น ทางรถไฟเสฉวน-ทิเบต การสาธิตการใช้งานผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า เช่น รถขุดไฟฟ้า รถตักไฟฟ้า และอื่นๆ

การใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักรก่อสร้างเป็นหนึ่งในทิศทางการพัฒนาที่สำคัญเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน ซึ่งเอื้อต่อเครื่องจักรก่อสร้างในการ "แซงทางโค้ง" และ "เป็นผู้นำ" เบื้องหลังการเข้าซื้อกิจการและการเข้ามาอย่างต่อเนื่อง มีความรู้สึกเร่งด่วนขององค์กรเครื่องจักรก่อสร้าง แม้จะเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคมากมาย แต่ด้วยประสบการณ์ทางเทคนิคหลายปี ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ในอนาคตอาจใกล้เคียงกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างมากขึ้น และส่งเสริมการพัฒนากระบวนการไฟฟ้าต่อไป